ಉತ್ಪನ್ನ ಕೇಂದ್ರ

ಹವಾಮಾನವು ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯ ಹೊಸ ಅಲೆಯು ಬರುತ್ತಿದೆ.ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ತಾಪನದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದು?ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೇ?

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಪಾತ್ರವೇನು?

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಡಿಮಿಸ್ಟಿಂಗ್

ವಿಂಡೋ ಡಿಫಾಗಿಂಗ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವುದರಿಂದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಕಿಟಕಿಯ ಮೇಲಿನ ಮಂಜನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮಂಜು ಕೇವಲ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.ಈ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಮಂಜು ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸಬೇಕು?

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಡಿಫಾಗ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ತಾಪಮಾನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ದಿಕ್ಕಿನ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಗಾಜಿನ ಗಾಳಿಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಬೀಸುತ್ತದೆ.ವಿಧಾನವು ಹಿಂದಿನ ವಿಧಾನದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಸುಮಾರು 1-2 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಪದೇ ಪದೇ ಮಂಜು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಒಣಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ

ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ತಕ್ಷಣವೇ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಡಿ.ಕಾರಣ, ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಇನ್ನೂ ಬಂದಿಲ್ಲ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮೂಲತಃ ಒಳಗಿದ್ದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ಆದರೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಮಧ್ಯದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ.

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿರೋಧಿ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆ

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಚರ್ಮವನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬಳಕೆದಾರರು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತಾಪನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಅವರು ಕಾರಿನ ಹೊರಗಿನ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೆ ಬರಲು ಅನುಮತಿಸಲು ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ಮಾನವ ದೇಹಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯದು.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಅದು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯಾಗಿರಲಿ, ಅದನ್ನು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಫಿಲ್ಟರ್ನಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?

ವಿದ್ಯಮಾನ 1: ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದರೂ ಅದು ಬೆಚ್ಚಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಕೊಳಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯಮಾನ 2: ಕಾರಿನ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ

ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ತುಂಬಾ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರೇಶನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಧೂಳಿನ ಕಾರಣ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಾಳಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ಧೂಳು ಸೇರಿಕೊಂಡು, ನಂತರ ಅಚ್ಚು ಮತ್ತು ವಾಸನೆಯು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳ ಪಾತ್ರ

ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡದ ಗಾಳಿಯು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ವಸತಿ ಹತ್ತಿರ ಇರಿಸಿ.

ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶ, ಮಸಿ, ಓಝೋನ್, ವಾಸನೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ಗಳು, SO2, CO2, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;ಇದು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತವಾದ ತೇವಾಂಶ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.