ಉತ್ಪನ್ನ ಕೇಂದ್ರ

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪೇಪರ್ ಕೋರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಇನ್ನೂ ಪೇಪರ್ ಕೋರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಪೇಪರ್ ಕೋರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ತೈಲ ಸ್ನಾನದ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪೇಪರ್ ಕೋರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

1. ಶೋಧನೆ ದಕ್ಷತೆಯು 99.5% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ (ತೈಲ ಸ್ನಾನದ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ 98%), ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಪ್ರಸರಣ ದರವು ಕೇವಲ 0.1%-0.3% ಆಗಿದೆ;

2. ರಚನೆಯು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ವಾಹನದ ಭಾಗಗಳ ಲೇಔಟ್ನಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ;

3. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ತೈಲವನ್ನು ಸೇವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಹತ್ತಿ ನೂಲು, ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸಬಹುದು;

4. ಸಣ್ಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ.

ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಾಗ ಉತ್ತಮ ಪೇಪರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

1. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೇಂಜ್, ರಬ್ಬರ್ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ನಡುವೆ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅವು ಬಿಗಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು; ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕವರ್ನ ರೆಕ್ಕೆ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಾರದು.

2. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಂಪನ ವಿಧಾನ, ಮೃದುವಾದ ಬ್ರಷ್ ಬ್ರಶಿಂಗ್ ವಿಧಾನ (ಸುಕ್ಕು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಲು) ಅಥವಾ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಬ್ಲೋಬ್ಯಾಕ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ. ಒರಟಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ, ಧೂಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಧೂಳು, ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಅದರ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದರ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ರಂದ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಡೀಗಮ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

3. ಬಳಸುವಾಗ, ಕೋರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಳೆಯಿಂದ ಒದ್ದೆಯಾಗದಂತೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ತಡೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಏಕೆಂದರೆ ಒಮ್ಮೆ ಪೇಪರ್ ಕೋರ್ ಬಹಳಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಪೇಪರ್ ಕೋರ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರಬಾರದು.

ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್ ಒಂದು ಹೆಣವಾಗಿದೆ. ಕವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 80% ಧೂಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧೂಳು ಸಂಗ್ರಾಹಕದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತಲುಪುವ ಧೂಳು ಇನ್ಹೇಲ್ ಮಾಡಿದ ಧೂಳಿನ 20%, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಶೋಧನೆಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಸುಮಾರು 99.7% ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೈಕ್ಲೋನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ಪೋಷಕಾಂಶದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದಿರಿ.