ಸುದ್ದಿ ಕೇಂದ್ರ

ಇಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಅಗೆಯುವ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ. ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಜೀವನಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಹಾನಿಕಾರಕವೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಶುದ್ಧತೆಯ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ. ಅವರು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ನಂಬರ್ ಒನ್ ಕೊಲೆಗಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ವಿದೇಶಿ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳ ಅಪಾಯಗಳು ಯಾವುವು.

ಅಗೆಯುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಗುಣಮಟ್ಟ

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವು ಮೈಕ್ರೋಪೋರಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವಾಗಿದೆ

ಇಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಮೈಕ್ರೋಪೋರಸ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಈ ರಾಳದೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿದ ವಿಶೇಷ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಶಾಖ-ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕಾರವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು, ಶೋಧನೆ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

2. ಪದರದ ಮೂಲಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಅಲೆಗಳು ಫ್ಯಾನ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ

ನಂತರ, ಈ ಶುದ್ಧ ಕಾಗದದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಸ್ಕ್ವೀಝ್ಡ್ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ. ಈ ಪತ್ರಿಕೆಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಗೆ ನಿವ್ವಳವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವು ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಅಲೆಗಳ ಪದರಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅದನ್ನು ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ.

3. ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ

ನಂತರ ಈ ಯಂತ್ರ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಜೀವನವನ್ನು ಅದರ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವವರೆಗೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತೈಲವು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಅದರ ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಅದರ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಉತ್ತಮ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ಅದರ ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಗೆಯುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ

ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಅದರ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವು ಸುಮಾರು 5,000 ರಿಂದ 8,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ 15,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಖರೀದಿಸುವ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ, 5,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಅದರ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನ ಎಂದು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. .

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವಿವಿಧ ಪದಾರ್ಥಗಳಲ್ಲಿನ ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಕಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ವಿವಿಧ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತರುತ್ತವೆ.

ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಪಾಯಗಳು

1. ಅಗೆಯುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅಗ್ಗದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಅದರ ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರದ ಗಾತ್ರ, ಕಳಪೆ ಏಕರೂಪತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶೋಧನೆಯ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಸವೆತ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಂಟುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಬಂಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಬಂಧದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3. ತೈಲ-ನಿರೋಧಕ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ ಸೀಲ್ನ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೈಲ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಭಾಗವು ನೇರವಾಗಿ ಅಗೆಯುವ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಅಗೆಯುವ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಸೆಂಟರ್ ಪೈಪ್ನ ವಸ್ತುವು ದಪ್ಪದ ಬದಲಿಗೆ ತೆಳುವಾದದ್ದು, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದುರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

5. ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಎಂಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಸಿಂಗ್‌ಗಳಂತಹ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತುಕ್ಕು-ವಿರೋಧಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಲೋಹದ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೂಲವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.