ಸುದ್ದಿ ಕೇಂದ್ರ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಏಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು? ನಿರ್ಮಾಣ ವಾಹನವಾಗಿ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 500 ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸದ ನಂತರ. ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಬದಲಾಯಿಸಲು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಾಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕಾರಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಇದು ಜಗಳವಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನೋಡೋಣ.

ಮೊದಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ. ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವಿದೆ. ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಬಹಳಷ್ಟು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವ್ಯರ್ಥವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸುಡುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ನಂತರ ತೈಲ ಬಂದರಿನ ಕವರ್ ತೆಗೆಯುವುದು. ಈ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ, ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸದಿರಲು ನೀವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಕವರ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಬಲವು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೊದಲು ಒಂದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ನಂತರ ಕರ್ಣೀಯವಾದವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ನಂತರ ಇನ್ನೆರಡನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹಾಕುವಾಗ ಅದೇ ನಿಜ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕಾಗದ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಕೇವಲ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕಾಗದ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಪೇಪರ್ನ ಹಲವಾರು ರೋಲ್ಗಳಿವೆ. ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಅಗೆಯುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಕೊಳಕು ವಸ್ತುಗಳು ಬೀಳದಂತೆ ಮೊದಲು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒರೆಸಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಅಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಳದಿ ಮಣ್ಣಿನ ನೀರಿನಂತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಏಕೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದೆ. ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನೋಡಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನೇರವಾಗಿ ಎತ್ತುವ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಇದೆ, ತದನಂತರ ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಿ.

ಮುಂದೆ, ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ತೈಲ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ನಕಲಿಸಿ, ಅಥವಾ ಕರ್ಣೀಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಕೊಳಕು ಬೀಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕವರ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮೊದಲು ಒರೆಸಿ. ನೀವು ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಒಳಗೆ ಸಣ್ಣ ಕಬ್ಬಿಣದ ರಾಡ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವು ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು.

ನೋಡಿಲ್ಲವೋ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ನೋಡಿದಾಗಲೇ ಗಾಬರಿ ಆಯ್ತು. ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಮುಂತಾದ ಹಲವು ವಿಷಯಗಳಿವೆ. ಅದನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಒಳಭಾಗ ತುಂಬಾ ಕೊಳಕು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಕೂಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೊಳಕು.

ಕೆಳಗಿನ ಎಣ್ಣೆ ಯಾವುದು ಗೊತ್ತಾ? ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಅಲ್ಲ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್. ದೊಡ್ಡ ಬಾಯಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಹಾಕಿ, ಅದನ್ನು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಳಕು ತೊಳೆಯಬಹುದು, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಾಕಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ತೈಲ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ತಂತಿ ಜಾಲರಿಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಎಷ್ಟು ಕೊಳಕು ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಕಪ್ಪಾಗಿಸಿದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತೊಳೆದರೆ, ವೆಚ್ಚವು ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನೋಟವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯದ ಒಂದು ತೆಗೆದು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು. ಇದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ತದನಂತರ ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಚೀಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಇದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಂತರ, ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಮೊದಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾನು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಬಾಯಿಯ ಮೇಲೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದ್ದೇನೆ. ತೈಲ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲದ ಪದರವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಅದು ಖಾಲಿಯಾಗಬೇಕು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಯಿಲ್ ಇನ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕೇಳಲು ಇಡೀ ಕಾರನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ. ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಗಾಳಿಯು ದಣಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಕಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಸಾಕು. ಮೇಲಿನವು ಅಗೆಯುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಬದಲಿ ಹಂತಗಳಾಗಿವೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಸೇವಾ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.